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國內單洞斷面最大三車道土質公路隧道建設取得重大突破

?作者:周彪?丁明明 王博???? ???? 瀏覽次數: ?時間:2021-04-20 14:49:22 ?【字體:

西安訊(周彪 丁明明 王博)4月20日,經中鐵十二局建設者3年時間的艱苦鏖戰,順利完成了國內單洞斷面最大三車道土質公路隧道——西安外環高速公路白鹿原隧道的建設任務,打破了隧道建設的瓶頸,為全隧貫通奠定了堅實基礎。

西安外環高速公路全長70.16公里,按照雙向六車道標準建設,設計時速每小時120公里。其中白鹿原隧道全長2819米,開挖寬度19.2米,設計為雙洞六車道,單洞開挖斷面面積達200.7平方米,是西安外環高速公路南段全線重難點控制性工程,也是目前陜西省乃至國內斷面最大的三車道土質公路隧道。

中鐵十二局承建白鹿原隧道1320米施工任務,隧道埋深淺,均為新近系泥巖地質,最大出水量每小時達400立方米,最小埋深不到25米,先后穿越自然村、縣道、學校、泄洪渠等構筑物,變形及坍塌風險極大。

面對復雜的地質環境,建設者圍繞泥巖隧道施工開展專項技術攻關,按照“大洞小做”的思路,創新應用基于單側壁的臺階分步開挖工法,將大斷面隧道分隔為2個作業面,按照先后行作業面分步開挖,獨立掘進作業,確保隧道穩定。同時結合泥巖地質結構特點,動態調整施工參數,建立鋼架支撐體系,優化隧道初期支護參數,加強初期支護注漿隔斷地層水系,有效控制了大斷面隧道沉降變形,地面沉降始終控制在5毫米以內。

西安外環高速公路是陜西省“2637”高速公路網絡規劃的重要組成部分,起于鄠邑區谷子硙,途徑西安市、鄠邑區、長安區、藍田縣,止于藍田縣李后村,與滬陜高速公路相連,是完善區域高速公路網絡布局、分流繞城高速公路壓力、滿足大西安快速過境和交通轉換需求的重要基礎設施,計劃于2022年建成通車。此次白鹿原隧道安全順利通過富水淺埋段重大風險,為后續施工鋪平了道路。

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